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Registro de yates en Malta

Registramos yates y buques comerciales bajo bandera maltesa, del registro provisional al definitivo, incluidas las estructuras de propiedad.

Plazo1–3 semanas
Base legalMerchant Shipping Act
Primer pasoEvaluación de la embarcación

Qué incluye

Evaluación de propiedad y requisitos, registro provisional y definitivo, coordinación de la licencia de radio, estructuración para chárter o importación en la UE.

A quién va dirigido

Propietarios de yates privados, operadores de chárter y sociedades que adquieren o explotan embarcaciones y buscan un registro de la UE reconocido.

Documentos que normalmente se necesitan

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda el registro de un yate en Malta?
El registro provisional suele concederse en días con una solicitud completa y vale seis meses. El definitivo sigue una vez presentados el peritaje, el contrato de compraventa y la licencia de radio.
¿Puede un ciudadano de fuera de la UE registrar un yate en Malta?
Sí, a través de una sociedad de su país que designe un agente residente en Malta o, más habitualmente, de una sociedad maltesa constituida para poseer el yate.
¿Existe un régimen de IVA para yates en Malta?
Los esquemas basados en arrendamiento se retiraron en 2019 y 2020. El IVA sigue ahora el uso real: un yate comercial fletado por un operador maltés paga IVA sobre la parte del chárter en aguas de la UE y recupera el IVA soportado.
¿Por qué la bandera maltesa?
Es el mayor registro de la Unión Europea, figura en las listas blancas de los memorandos de París y Tokio, no limita la nacionalidad de la tripulación y cuenta con un Commercial Yacht Code reconocido.

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Guías

Registro de un yate bajo la bandera de Malta: proceso e IVA

Servicios relacionados

Un yate con bandera maltesa suele ser propiedad de una sociedad maltesa, tributa por sus ingresos de chárter, se compra y se fleta por contrato y se contabiliza cada año. El registro es el principio; esto es el resto.

Una sociedad maltesa para poseer el yate

La mayoría de los yates registrados en Malta se poseen a través de una sociedad limitada maltesa constituida al efecto: tiene derecho a la bandera sin agente residente, separa la embarcación de su propietario y permite transmitir el yate vendiendo la sociedad. La constitución crea esa entidad en días.

IVA en uso privado y chárter, y el régimen de tonelaje

Si se debe IVA por un yate, y cuánto, depende de cómo se posee y por dónde navega: IVA sobre la parte de chárter en aguas de la UE, recuperación del IVA soportado para un operador comercial, exención por tonelaje para organizaciones navieras que cumplan los requisitos. La asesoría fiscal lo resuelve antes de la compra, cuando aún puede estructurarse.

Contratos de compraventa, chárter y gestión de la embarcación

Un yate se compra con un memorandum of agreement, se fleta con un charter party y se gestiona con un contrato de gestión con su operador. La redacción y revisión de contratos cubre cada uno conforme al derecho maltés, incluidas las condiciones que espera el Commercial Yacht Code.

Libros y cuentas anuales de la sociedad propietaria

La sociedad maltesa propietaria del yate presenta declaración anual, cuentas auditadas y declaración fiscal como cualquier otra, y un operador de chárter añade declaraciones de IVA y nóminas de la tripulación. La contabilidad externalizada mantiene la sociedad al día para que el registro nunca peligre por una presentación omitida.

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