माल्टा ध्वज के तहत यॉट पंजीकरण: प्रक्रिया और वैट
माल्टा का शिप रजिस्टर यूरोप का सबसे बड़ा है। इस गाइड में कौन पंजीकरण कर सकता है, दो-चरण की प्रक्रिया, और निजी व वाणिज्यिक यॉट के लिए वैट की स्थिति शामिल है।
माल्टा का शिप रजिस्टर यूरोपीय संघ का सबसे बड़ा है और विश्व के सबसे बड़े रजिस्टरों में से एक है, और यॉट इसका एक बड़ा हिस्सा हैं। इसके कारण व्यावहारिक हैं: एक पंजीकरण प्रक्रिया जो कुछ दिनों में पूरी हो सकती है, एक ध्वज जो पेरिस और टोक्यो MoU (मेमोरेंडम ऑफ अंडरस्टैंडिंग) की व्हाइट लिस्ट में है, चालक दल की राष्ट्रीयता पर कोई प्रतिबंध नहीं, जब यॉट का संचालन किसी गैर-निवासी मालिक द्वारा किया जाता है तो यॉट की आय पर कोई कर नहीं, और एक Commercial Yacht Code (वाणिज्यिक यॉट संहिता) जो यॉट को एक मान्यता प्राप्त मानक के तहत चार्टर करने की अनुमति देती है। इसे नियंत्रित करने वाला कानून Merchant Shipping Act (Chapter 234) है।
कौन पंजीकरण कर सकता है
माल्टा में यॉट का पंजीकरण किसी माल्टीज़ नागरिक या कंपनी द्वारा, किसी अन्य EU या EEA राज्य के नागरिक या कंपनी द्वारा, या कहीं और की कंपनी द्वारा किया जा सकता है जो माल्टा में एक निवासी एजेंट (resident agent) नियुक्त करती है। व्यवहार में अधिकांश यॉट इसी उद्देश्य के लिए स्थापित माल्टीज़ लिमिटेड कंपनी के माध्यम से स्वामित्व में रखे जाते हैं, जो मालिक को वैट के लिए और बाद में कंपनी बेचकर पोत की बिक्री के लिए एक स्पष्ट संरचना भी देता है।
अस्थायी, फिर स्थायी
पंजीकरण दो चरणों में होता है। अस्थायी पंजीकरण (provisional registration) मालिक के दस्तावेज़ों, स्वामित्व की घोषणा, यॉट के टनभार के प्रमाण, और जहां लागू हो, पिछले ध्वज से विलोपन प्रमाणपत्र (deletion certificate) के साथ समर्थित आवेदन पर दिया जाता है। यह छह महीने के लिए वैध होता है, जिस दौरान यॉट पहले से ही माल्टा का ध्वज फहरा सकती है। शेष दस्तावेज़ आने के बाद स्थायी पंजीकरण (permanent registration) होता है: बिक्री विलेख (bill of sale) या निर्माता प्रमाणपत्र (builder's certificate), सर्वेक्षण और टनभार प्रमाणपत्र, और रेडियो लाइसेंस। 24 मीटर या उससे अधिक लंबी, या वाणिज्यिक उपयोग वाली यॉट को संबंधित संहिता की सर्वेक्षण आवश्यकताओं को पूरा करना होगा।
निजी या वाणिज्यिक
निजी यॉट (private yacht) का उपयोग उसके मालिक और अतिथियों द्वारा किया जाता है और यह कोई आय अर्जित नहीं करती। वाणिज्यिक यॉट (commercial yacht) चार्टर पर दी जाती है, उसे Commercial Yacht Code का पालन करना होता है, और इसे चार्टरिंग व्यवसाय में लगी कंपनी द्वारा संचालित किया जाता है, जो इसकी वैट स्थिति को बदल देता है। यह चुनाव पंजीकरण के समय किया जाता है और बाद में बदला जा सकता है।
वैट
EU जलक्षेत्र में यॉट के पास EU वैट स्थिति होनी चाहिए। किसी EU व्यक्ति के स्वामित्व वाली निजी यॉट सामान्यतः खरीद या आयात पर वैट-भुगतान की हुई होती है। माल्टा की पहले की लीज़-आधारित व्यवस्थाओं को 2019 और 2020 में उन नियमों से बदल दिया गया जो इस पर आधारित हैं कि यॉट वास्तव में कहां उपयोग की जाती है: किसी माल्टीज़ ऑपरेटर द्वारा चार्टर की गई वाणिज्यिक यॉट के लिए, चार्टर के उस हिस्से पर वैट लगाया जाता है जो EU जलक्षेत्र में होता है, और ऑपरेटर इनपुट वैट की वसूली उसी तरह करता है जैसे कोई भी व्यवसाय करता है। किसी विशेष यॉट के लिए स्थिति उसके स्वामित्व, उपयोग और यात्रा-मार्ग पर निर्भर करती है, और इसे खरीद के बाद नहीं बल्कि पहले संरचित किया जाना चाहिए।
टनभार कर (Tonnage Tax)
किसी माल्टीज़ शिपिंग संगठन द्वारा वाणिज्यिक रूप से संचालित यॉट माल्टा की टनभार कर (tonnage tax) व्यवस्था के अंतर्गत आ सकती है, जिसके तहत पोत से होने वाली आय आयकर से मुक्त होती है और इसके बदले एक वार्षिक टनभार कर चुकाया जाता है। यह व्यवस्था EU राज्य-सहायता (state-aid) नियमों के तहत अनुमोदित है और यही एक कारण है कि वाणिज्यिक यॉट यहां पंजीकृत की जाती हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- माल्टा यॉट पंजीकरण में कितना समय लगता है?
- अस्थायी पंजीकरण आमतौर पर पूर्ण आवेदन के कुछ दिनों के भीतर दिया जाता है और छह महीने के लिए वैध होता है। सर्वेक्षण, बिक्री विलेख (bill of sale) और रेडियो लाइसेंस दाखिल होने के बाद स्थायी पंजीकरण होता है।
- क्या कोई गैर-EU व्यक्ति माल्टा में यॉट पंजीकृत कर सकता है?
- हां, अपने देश की कंपनी के माध्यम से जो माल्टा में एक निवासी एजेंट (resident agent) नियुक्त करती है, या अधिक सामान्यतः यॉट के स्वामित्व के लिए स्थापित माल्टीज़ लिमिटेड कंपनी के माध्यम से।
- क्या माल्टा में यॉट के लिए कोई वैट योजना है?
- लीज़-आधारित योजनाओं को 2019 और 2020 में वापस ले लिया गया था। अब वैट वास्तविक उपयोग के आधार पर लगता है: किसी माल्टीज़ ऑपरेटर द्वारा चार्टर की गई वाणिज्यिक यॉट चार्टर के EU-जलक्षेत्र वाले हिस्से पर वैट का भुगतान करती है और इनपुट वैट की वसूली करती है। निजी यॉट खरीद या आयात पर वैट-भुगतान की हुई होती हैं।